鋼鐵物流企業(yè)規(guī)模普遍存在“小、散、弱”問題，因此，東北的鋼材很難直接運(yùn)送到南方客戶；如果要運(yùn)送，中間需要轉(zhuǎn)換幾個物流企業(yè)，其交易的復(fù)雜程度、不斷上漲的物流成本可想而知。商德物流園正在規(guī)劃建設(shè)的就是一個基于物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代、高效的鋼鐵物流體系：首先，該物流體系將在全國重點(diǎn)地區(qū)合理布局倉儲和配送中心，比如，按照客戶重點(diǎn)分布的地區(qū)來設(shè)置區(qū)域配送中心，從而使16mn無縫方管到達(dá)用戶的整體物流運(yùn)輸成本最低、效率最高。

   據(jù)商德集團(tuán)副總經(jīng)理潘勇表示，商德物流會以電子商務(wù)平臺為依托開展連鎖經(jīng)營，據(jù)測算，當(dāng)一個物流園的覆蓋半徑不超過300公里才能保證經(jīng)營效益，因此，商德物流初步規(guī)劃將在長春、武漢等省會城市設(shè)立類似的物流園；其次，物流體系將利用RFID、傳感器、3G、GPS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立智能物流體系。在智能物流體系下，當(dāng)客戶在物流園的電子商務(wù)交易平臺上下完訂單，16mn無縫方管貿(mào)易商就可以向物流園提交物流預(yù)約需求，物流園提前可以安排倉儲運(yùn)輸計劃。

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